Top gearbox auto Secrets
Top gearbox auto Secrets
Blog Article
enjin kereta dan terus memandu tanpa memanaskan enjin terlebih dahulu. Meskipun impaknya tidaklah terlalu ketara, ia merupakan langkah pencegahan yang lebih murah berbanding kos pembaikan gearbox
Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke three dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Stress solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan gear panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi equipment dan kereta terus berhenti.
Bila anda memandu dan perasan kereta tak boleh melepasi kelajuan 90-100 km/h, kemungkinan besar gearbox sedang ‘merajuk’. Ini boleh disebabkan oleh equipment yang tak berfungsi dengan baik, menyebabkan kuasa enjin tak dapat dihantar sepenuhnya ke roda.
Saudara perlu dapatkan torque converter yang lain,torque converter gearbox telah rosak dan berkemungkinan minyak equipment bocor,enjin sedikit panas sebab torque converter yang dipaksa bekerja,itu sebab jadi berat dan bergegar.
kereta sentiasa berada dalam keadaan optimum, lakukan pemeriksaan dan penyelenggaraan mengikut saranan yang disyorkan. Kebiasaannya, anda perlu lakukan servis gearbox
Dan minyak gearbox menjadi seperti air bandung. Mekanik menggunakan 2 tong untuk flushing. Adakah apa-apa result dalam jangka masa panjang? Tapi saya dapati ada sedikit sahaja lagi warna gearbox menjadi pink. Adakah ia akan kering?
two.Pada awal transmisi untuk auto terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
two.Periksa kabel klac,kedudukan untuk diadjust adalah tempat sama pada enjin hadapan pemandu sebelah atas,pusing kabel ikut arah jam ,jika Okay bermakna kabel tak addjust tapi jika dah abis modify maknanya klac plate dah abis.
Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding handbook.Auto mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
two.Asap putih kebiruan dan berterusan adalah kerana piston ring Nak info selanjutnya... yang haus dan keretakan pada blok dan enjin perlu di overhaul
Drive (D): This place is the conventional method for driving forwards. It permits the transmission to interact the complete array of obtainable ahead equipment ratios.
Maaf saya nak gelak sat,ini minyak hitam dah tercampur dalam gearbox, tu sebab kuar asap dan keta tak gerak.
Jika minyak equipment yang bocor agak sedikit dan tak menitik tak jadi masalah cuna pastikan ia ditambah dan jangan biarkan ia sampai kering.
Some early passenger auto automatics, like the pre-1960 Chrysler autos plus the Corvair Powerglide, didn't contain the park feature in any respect. These automobiles were started out in neutral and expected the driving force to apply a parking brake when parked. The original Hydra-Matic from GM as a substitute engaged a parking pawl when put in reverse While using the motor off, So dispensing with a park posture right until the adoption of the Managed Coupling Hydra-Matic in 1956.